“东方舟山”号，从这里走向世界

刘静波 口述 孙峰 整理

2006年9月18日，舟山老塘山码头人头攒动，缤纷的礼花漫天飞舞，一艘冠名“东方舟山”号的大型集装箱船从这里首航，走向世界。这艘香港东方海外（国际）有限公司旗下的大型集装箱船，以“舟山”命名，背后有什么样的故事呢？

香港东方海外（国际）有限公司主席及行政总裁董建成是定海人。董氏集团支持舟山航运业发展，于上世纪九十年代初捐资创办了舟山航海学校（今华体官方(中国)科技有限公司官网前身），多年来，为家乡培养了数千名高素质海员，驰骋于全球四大洋。东方海外旗下有60多艘大型集装箱货轮，都是以主要经济大国的国名和国际知名港口城市来冠名，“东方舟山”号的命名及其在舟山首航，是舟山亮出的一张“世界名片”。

缘起“东方”

1987年，舟山市轮船公司成立涉外部，着手拓展船员劳务外派市场。当时我刚刚调入舟山轮船公司，接手这一开拓性项目。这个业务就是向香港仓码公司输出船员。这是舟山最早的国际海员输送渠道，但不是直接输送，那时公司尚未取得对外劳务输出的经营权，是挂靠于浙江国际经济技术合作公司。当时整个浙江省就只有这一家对外劳务合作企业。1987年，正好是舟山地区撤地建市的那一年。

舟山轮船公司经理陈兆源，也是一位有开拓意识的舟山本土企业家，他积极向外拓展，把自己的船员推向国际劳务市场。第一批外派的是12名低级船员，即水手和机工。那个年代，跑国际航线赚美金，在国外购买商品，对一些舟山船员有很大的吸引力，对于外派的员工来说，也是很光彩的，公司也是敲锣打鼓地把这些员工送出去，这是舟山有史以来第一批通过正规渠道劳务外派出去的国际船员。

这样连续做了几年，到1994年舟山航海学校第一批航海类专业学生毕业，开始着手这一批学生的外派选拔和输出。

1994年初，香港东方海外的代表王振耀来舟山洽谈此事。在商谈中，王振耀得知舟山轮船公司的涉外部一直在从事船员劳务外派，在外派船员经营、船员选拔方面积累了一些经验，十分赞赏，同意加强合作，共同培育舟山国际船员队伍。东方海外公司是在国际航运界非常有影响力的大公司，我们舟山如果能够向东方海外派遣船员，那是非常值得庆幸骄傲的。1994年首先外派的，其实还不是这一批航海学校的学生，而是先选派了舟山轮船公司的12名普通船员，去东方海外工作。

到1994年4月，24名航海学校的毕业生也外派到东方海外。1998年，以“舟山东方国际经贸有限公司”名义申报经营权。

第一批派往东方海外的学生素质都非常高，舟山海员的品牌一炮打响，这24名学生堪称舟山外派船员的使者，打开了世界航运业的大门。

梦想成真

2003年的一天，突然间我有一个念头，能不能让东方海外的货轮以“舟山”号冠名？如果有“东方舟山”号作为船名，那该多好啊，能够给我们舟山打一个金字招牌，那可是一个世界性的“海上名片”啊。几个同事私下嘀咕起来，那不太可能吧，想想很多大城市都还没有得到东方海外的青睐呢，我们舟山城市知名度有限，想冠名“东方舟山”号，估计有点难。我当时就说，不怕做不到，就怕想不到，既然我们想到了，就要去努力，去争取一下，这只是时间问题吧。我当即就给市领导写了一封建议信，要争取一下“东方舟山”号的命名。

当时市领导回复说，这是一件很有意义的事情，全力支持你，就由你负责联系香港方面。

我接着就给香港方面打电话。先联系霍福言，他是香港东方海外船员部的经理。当时他也觉得为难，说这件事情他也做不了主，必须有公司高层点头。毕竟当时公司旗下以中国城市命名的货轮，本来也就不多，冠名是要考虑城市的国际影响力。

“东方舟山”号的命名，也得到市领导的关切和重视。2004年春节前，浙江省政府在香港举办“浙江—香港周”活动。活动期间，与会的时任市长郭剑彪向董建成表达了希望将该公司新下水的船舶命名为“东方舟山”号的意向。回到舟山后，又特意致函董建成，再次表达了这一意愿。

2004年7月，我随舟山市商务考察团去香港访问，拜访香港同乡会、香港船东会，并拜访董建华以及董建成。宴会上我向董建成提出我们舟山人民非常期盼“东方舟山”号货轮的命名，期望董建成能够帮我们实现这个梦想。这时候，市领导也接话了，希望把舟山这一座港口城市名称排入命名计划，这是一件大好事。董建成听到这个提议，微微点头一笑说，以后会有机会，安排上可能要等一段时间，请戴总负责。戴总，即戴圣坚，他是东方海外船队的总管家。

2006年，上海沪东中华造船（集团）有限公司正好有一艘东方海外的新船完工，戴圣坚准备命名为“东方舟山”号，并把这个好消息在电话里告诉我。真是让我喜出望外，真想不到东方海外把在国内订造的第一艘大型集装箱船命名给了我们舟山这座城市。我马上向市领导汇报这个好消息。

“东方舟山”号的首航命名典礼，本来香港方面准备安排在上海举行。我们舟山则希望把这一盛大典礼安排在舟山，放在老塘山这一新兴港区举行，对舟山港口开发的宣传意义更大一些。

关于“东方舟山”号的船员配置，大家都希望全套配备舟山海员。当时东方海外和我们市政府都有这个考虑。但是，在东方海外任职的舟山籍船员中，那时候最高资历还是大副、大管轮，还没有培养出船长、轮机长。又是戴圣坚想办法，调配了两名宁波籍船员，一个船长，一个是轮机长，这样“东方舟山”号的船员实际上都是宁波舟山港的船员，而又以由舟山航海学校毕业的本土船员为主。

舟山启航

2006年9月18日上午，舟山老塘山港区，大型集装箱货轮“东方舟山”号在缤纷的礼花中缓缓摘下喜庆的红绸缎，热烈的掌声阵阵响起，这一艘以舟山命名的巨轮，迎着东方骄阳，即将远航。

来自香港的董建成、东方海外货柜航运有限公司总经理张之昌、金山轮船国际有限公司主席梁敏行，还有东方海外船队管理总经理戴圣坚，以及省市有关部门领导出席了命名暨首航庆典仪式。

“东方舟山”号，是东方海外建造的4艘可载运4583个标箱船舶中的第一艘，该轮服务于东方海外最主要的泛太平洋航线上，从上海经宁波到美国洛杉矶后返回上海，全程28天。

董建成在接受记者采访时曾说，作为舟山人，他很希望在不久的将来，能够看到像“东方舟山”号这样的集装箱船舶可以在舟山停泊、作业甚至打造。

弹指一挥间，十多年过去了，“东方舟山”号依然乘风破浪航行在国际航线上，而董建成对故乡舟山的期盼也早已经成为现实，宁波舟山港已经连续9年雄踞世界港口货物吞吐量排名第一，舟山的金塘港区异军突起，2017年集装箱年吞吐量首破100万标箱，正式迈入中国沿海国际集装箱港口新排序，显示出深水大港的风采，吸引了中外港航界的关注，金塘港区目前已经有10多条国际航线连接“一带一路”。而作为中国重要造船基地的舟山，建造类似9400TEU集装箱船的超大型万箱集装箱船，已是常事，甚至早已实现了4艘万箱集装箱船同坞建造的规模。

大港舟山，明天更辉煌！

图一：刘静波（中）和东方海外的舟山籍船员

图二：“东方舟山”号雄姿

（2018年9月9日《舟山晚报》第5版）